朝4時半起床。まあまあ寝れたかな。朝メシを食べながらゆっくりと最終準備をする。
気温は20℃前後というところ。なので、ワンピースジャージ、夏用アンダー、指切りグローブ、エアロソックスと夏仕様・高速仕様。
自転車は、レースにいらないものはぜんぶ外した。タイヤはContinental GP5000TLRで、空気圧はF3.6、R3.8。かなり低いのは自覚しているけど、少しずつ下げた結果、このくらいが自分にとってはベストに感じたので。
■ワンピースジャージ
■補給
2時間20分の時間250kcal見当で用意した。すあまは南牧村ナナーズですあまが買えたのでそれを。ただ、これはよくなかった。暑くてべたついてしまい、後半、取り出しにくかったのだ。
■朝メシー
■体重は60kg
例年この時期なら体脂肪率9％くらいになっているはずで、そうしたら、58.5kgくらいまでは絞れていたはずなんだけど……トシ取ってさすがに絞りにくくなったのか、ビールのせいか（ビールを1日1缶に制限したらわりと落ちた^^;）。
CTLは81、TSBは16。CTLはしばらく前から90前後まで上がっていた。テーパリングで少し落ちて81なので、数値的にはいい状態だと思う。ちなみに、金・土のふつかはほぼ完全休足。
FTPは245W（PeaksCoachingのモデルFTP）、PWRで4.08。ガーミンの推測FTPは255Wの4.23だけど、体感的にそんなにないって。なんか、ガーミンはFTPを高めに推測する気がするのよね。少なくとも私の場合、
■ガーミンのデータカード
頼みの綱は、高地順応の1600m。これが効いてくれることを切に願う。
]]>5時半ごろ、ホテルを出発。レース仕様＋ウインドブレーカーで（ニーウォーマーも装備したほうがよかった。ゴール後の待ち時間用としても）10kmほどをのんびり走り、6時すぎに会場着。バス組も到着していて、たくさんの人がウォーミングアップをしていた。
とりあえずトイレに行って……って思ったら、荷物の受け付けをそろそろ締め切るという。あらららららら。早めに来ていてよかった～。
というわけで、荷物を預けてからトイレに寄り、列に並ぶ。
60代後半から上はまとめてスタートだが、合計で60～70人なので、あわてなくてもたいがいなんとかなる。なんだかんだで、前から30人くらいのところに並び、順次移動しているあいだになんとなく前に上がってしまって、最終的には前から20人弱くらいのところでスタートすることができた。
この待機列が長く、なんか、少しずつ動くのが不思議。まあ、だから、早めに並ばせる、だから、荷物預けも早くに締めきる、なんだろうな。
140kmの先頭集団が通りすぎると、50代前半から順次スタート。
順番が来て、我々も、予定どおり、7時17分にスタートとなった。最初はパレードだよねとのんびりしていたら、馬事公苑前の道が下り始めるころにはリアルスタートになってしまった。いや、これ、最後尾がようやくスタートラインを越えたかどうかってタイミングなんじゃないの？
ごちゃごちゃ言ってもはじまらないので、がつんと踏み込んで前についていく。かなり前にいるので、無理して上がることはない。下がらなければヨシ、位置キープでもかまわない。そう思いつつ、下って上って、左に直角に曲がったあたりでは10番手くらいか。その後の平坦は、ローテの数人に入る。
……にしても、このあたりで前グループの最後尾に追いつくってなにそれ。2分差あったはずなんだけど。
ダムに向けての上りは、後先考えずに踏んでいく。ここでついていけなければ、どっちにせよ、世界選手権＠ニセコの切符なんて取れっこないんだから。
ダムに向けての上り、8分35秒で上昇速度が713m/hrだったらしい。平均245W、NP 256W。やっぱり、VO2maxで上ったのね。
ダム脇を走っていたら、non-UCIの若手集団に追いつかれた。こちらは我々が先頭集団なわけで、これに乗るのはいかんのだろうなと見送ることにした。おきなわでも、先頭集団は混走しないことってなっているし。なんだけど、抜いていく集団の中に同エイジグループのゼッケンが混じっている。これを行かせたらなにしてるんだかわからないので、私も、non-UCIの若手集団に乗ることにした。ダム脇で先頭交代をしていた数人も同じ判断をしたらしく、みな、ほぼ同時に若手集団に飛び乗ることに。
ペースは上がるが、集団が大きくなるので、平坦のつらさはあまり変わらない感じ。ダム後の上りがついていけるか心配だったが、そこはなんとかクリアすることができた。
少し下ってから、２段階の上りでKOMに向かう。この途中で私は失速。急激につらくなり、あ、これはやばいなと思ったら、案の定、2.5倍くらいしか踏めなくなり、集団から脱落してしまった。前に何人行ったのか、数えることはできない。若手が多くて、同エイジグループがどこに何人いるのかよくわからないのだ。でも、ざっくりと10人はいないくらいではないかと思った。
まあ、先に行ったのが何人でも、せいいっぱいがんばるしかできないのよね。
というわけで、息を整え、体が回復するのを待つ。結局、KOMあたりは、なんとなくばらけた感じでクリアすることになった。
そこからは、近くの人と協力して前へ、前へと走る。できれば前に追いつく形で集団を大きくする、後ろから速い人がきたら、とにかく飛び乗る。そんな感じだ。
しばらくしたら、なんか、また、若手の集団に飲み込まれた。けっこうな人数だ。たぶん、non-UCIの第２集団だろう（あとで聞いたら、ダム後の上りでnon-UCIの後ろ半分が失速し、集団が割れたらしい）。助かったと思う半面、これに乗ってきた同エイジグループが２～３人いることは頭が痛い。この中で最下位とかになると、世界戦の切符が怪しくなりかねない。
でも、ねぇ。やっぱり上れないのよね。去年のニセコに比べればだいぶよくなったけど、それでもやっぱり、ね。なので、上りになると、同エイジグループの人がひとり、またひとりと前に出ていく。やばいな～。
それでも、上れないものは上れない。私としては、集団の切れ目で前と別れることだけは避けたい。というわけで、上りの残りが少なくなったら、オールアウト覚悟で踏み倒し、前にくっつく。なんなら、同エイジグループの人をパスして前の数人にくっつく。自分の後ろで集団が切れることを願いつつ。上りきりで、顔が上げられず、下を向いてしまったことがなんどあったか。
これをくり返していたら、いつのまにか、同エイジグループはひとりだけになったようだ（後ろをしっかり確認してはいないから確たることは言えないけど）。でも、その人は、あきらかに私より上れる。これ、最後まで一緒に行ったら、ゴール直前の上りで突き放されて順位がひとつ落ちるよな。去年のニセコはそのパターンでオーストラリア大会への切符をひとり差で取り損ねたんだ。またかよ。
そうは思うが、やれることはかぎられている。というわけで、ピークを越えるたび、とにかく、その人より少しでも前に出て、集団が割れることを願う。と、いつのまにか、その人がいなくなったようだ。どこかで集団が割れたのだろう。
50kmくらいからの長～い下りは、集団らしい集団がない状態で下り始めることになってしまった。まずいなぁ。ここはなんとしても集団でないといかんのに。とにかく、べったりと伏せて前を追う。今日、下りで多少なりとも踏んだのはここだけ。ほかは集団で下っていて、踏まなくても前に出てしまうくらいだったので、とにかく、脚を休めていた（ブラケット持って体を起こし、ペダル踏んで下る人がけっこう多かったんだけど、なんなんだろう）。前の何人かに追いついて数人になったあたりで、前に出ていく人がいる。というわけで、そこからは、その人にくっついていた人も加えて３人で回しながら下る。
下りきって少ししたら、もう少し大きな集団に追いつかれ、飲み込まれた。ここからのアップダウンは快調。ツール・ド・ふくしまのコースでいちばん好きなところをいいペースで走ることができた。気持ちいい。きついけど。
いちどはきれいに２列ローテが回り始め、前の集団にみるみる追いついていくって時があった。やった、追いつく、と思ったのだが……私の前の人が下手でローテが崩壊。追いつけずに終わってしまった。
まあ、それでも、その少しあとには、前の集団に追いつくことができた。
そんなわけで、なんだかんだ、40人くらいの集団にはなったようだ。その大きさなので正確にはわからないが、同エイジグループの人はいない模様。ということは、最後の上りは無理せずたんたんと上ればいい。とにかく、安全に、安全にと思いつつ走っていく。
最後の上りには、集団前方で入り、どんどんと抜かれていく展開。脚は無理せず、ゼッケンの確認は怠らず。うん、やっぱり、同エイジグループの人はいない。というわけで、ひとり、集団から遅れた位置でたんたんと上る。
水曜練でお世話になっている人がおられて声援が飛んできた。スマートコーチング系の仲間もいる。上りきり直前では、安藤さんがスマホをこちらに向けている。動画でも撮ってくれているんだろうか。
ゴール直前の平坦は、それなりに踏んで走る。のんびり走っても、たぶん、順位は変わらないが、万が一、ぎりぎりで抜かれたりしたら目も当てられないし。
そして、ゴール。
■ゴールの瞬間（シクロワイアードの人が撮ってくれた写真らしい）
タイムは2時間18分48秒、平均速度33.6km/hr、最高速度78.1km/hr、ケイデンスは平均82rpmの最高123rpm。出力は、平均170W、NP 204Wの162 TSS。90分パワーが191W（3.18W/kg）で今年最高、60分パワーが202W（3.37W/kg）で今年第2位、20分パワーも228W（3.8W/kg）で今年第2位。心拍は、90分、60分、20分とぜんぶ今年最高。きっついわけだ。
チップなどを返却したあと、仲間や友だちに会ってはあいさつをする。結果の速報を早くみたいのだけれど、スマホも預けてしまっているので、荷物をもらわないことには確認できない。そう愚痴ったら、スマートコーチング系の仲間が確認してくれた。2時間18分の7位。うん、世界選手権＠ニセコの切符は確保できたようだ。
ここからが長い。10時前にゴールしたのに、世界選手権出場権の証しであるメダルの配布は13時から。3時間以上も待たされるわけだ。
とにかく、荷物を受け取り、家族に無事走り終わったこと、世界選手権の切符は確保できたことを報告する。
あとは、配布されたものやキッチンカーで買ったものなどを食べながら、ひたすらに待つ。
■配布された食べ物
■キッチンカーではピザを買った
■水曜練でご一緒している女性がエイジグループで優勝していた
水曜練でご一緒している別の女性も、TTで優勝（2連覇）。
というと、なんか、上位入賞が当たり前みたいだが、そんなことはない。スマートコーチング系の仲間で世界戦の切符を手に入れたのは、私ともうひとのふたりだけ。スマートコーチング系とは別系統の知り合いで、サーキットエンデューロで表彰台常連の人も世界戦の出場権が取れなかったらしい。やはり、狭き門だ。とくに今年は、世界戦がニセコで国内だからか、予選となる本大会もレベルがすごく高かったと思う。私にしたって、去年より7分、5％も速かったのに、順位は3位→7位と大きく落ちているのだ。
■完走証
■結果速報
■レース中の血糖値
去年秋のツール・ド・ふくしまと同じく、今回もすごい値になっている。補給を多めにしたことと、アドレナリン効果とだろうな。去年との違いは、後半が低めまで落ちたこと。これは、休む間がなくて、半ばからしばらく、補給をとれない時間が続いたからではないかと思う。ちゃんと食べないといかんよな。あ、水分はきちん補給していて、ロングボトル2本をちょうど飲み上げてゴールしている。
■世界戦出場権の証し
13時ごろ、メダルをもらい、南相馬のホテルへ向けて走り出す。お天気がよくてよかった～。雨だったら、この戻りがつらいよなぁ。
距離にして45kmほどを、無理せず1時間50分くらいかけて走った。
■途中、立ち入りがいまだに制限されているところの横を通ったりする
ホテルに戻って自転車を片付け、お風呂に入ってから、近くのスーパーへ晩メシを買いに行った。
■晩メシ～
ニセコ世界選手権の出場権獲得を祝って、ひとり祝賀会である。まあ、出場権が取れてなかったらひとり残念会なんで、やることは同じなんだけど。
ビールは、道の駅ならはで買ってきたレッドライIPA＠ホップジャパンと、近くのスーパーで買ったスコッチエール＠グレートデーンブリューイング。レッドライは、こっちきた時の定番。ライのスパイシーさがあっておいしい。スコッチエールも期待に違わずおいしかった。スコッチエールって、気にいることが多いのよね～。
■〆というか、デザートというか(^^;;
シャトレーゼのプレミアムシュークリーム～。
ま、今日くらいは。
食べ過ぎかなと思うくらいだが、血糖値を見ると、やはり、このくらいは食べてよかったんじゃないかと思う。
■血糖値
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