日本一海から遠い場所

長野県には「日本一海から遠い場所」がある。「スマートコーチングAttack! 299（改）のお迎えライド」で近くを通ったところだ。

あそこ、佐久市の観光協会臼田支部に現地写真などを添えて申請すると、到達の認定証が出るらしい。クリートシューズで行けるところではないので、そのうち家族を連れ、車で行ってみようと思っているのだが、申請してみようかな。

●長野の山林にひっそり「日本一海から遠い場所」　到達認定証も発行

極端な食べ方はやはりよくないと思う

知り合いが紹介していた投稿（↓）。

【私は、こうしてMCTオイルで脂肪肝になった?!】

え？　まさか。
私は一瞬、何を言われたのかわからなかった。
「ほら、白いじゃないですか。これ、脂肪肝です」
と超音波エコーを操作しながら、医師が言う。…

— 神田昌典 (@MasanoriKanda) November 26, 2023

ロードバイク乗ると脂肪は重りでしかないので、みんな、体を絞ろうとする。私もご多分に漏れず、糖質制限とかケトジェニック系とか、極端な食事もあれこれトライしてみた。でも、結局、極端な食事はよくない、いろんなものをバランスよく、適量食べるのが一番なんだろうと元に戻っている。「（工業的に）精製したもの」は「いろんなものをバランスよく」の反対を行くわけで、白米とか真っ白なパンより色の濃いヤツのほうがいいだろうっていうのも含めて。

ただ私、実は、ほぼ毎日、似たようなものを食べていたりする。で、六本木エクスプレスの食事セミナーでそんなことを書いたら、福田さんから「同じものっていうのも……バランスが……」って返ってきたんだけど、なんだかんだ1日30品目近く、いろんなものをちょっとずつ食べているので（みそ汁とかラタトゥイユとかだけで10品目くらいに達する）、8割、9割方が同じでも、いわゆるバランスは取れていることになるのよね。

バイクや自転車はいつまで乗れるのか

どのくらいのトシまでバイクに乗れるのかというウェブ記事があった。

年配ライダーが悩むいつまで乗れる？

これはやはり気になるところ。歩くスピードなら判断が遅れてもたいしたことにはならず、せいぜい、つまづいて倒れるくらいだろうけど（場所が悪いと惨事もありうるが）、スピードが出るバイクは判断が遅れると大事故になりかねない。さらに、自転車は集団走行があるから、周りを巻き込むおそれがある。なので、最近は、よく、さて、ロードレースはいつ引退するのかなぁとか、バイクはいつまで乗れるのかなぁとかぼんやり考えることが増えている。

南川あるメジャーデビュー１周年ライブ

知り合いがメジャーデビュー１周年ライブをするというので、嫁さんとふたり、行くことにした。

■メジャーデビュー１周年ライブ

■その前に腹ごしらえでタップルーム(^^;)

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けがへの対応

知り合いのブログ記事なのだけれど、落車などのけがにどう対処すべきか、よくまとまっていると思うのでメモ。

落車。その時に。その前に。

可変長クランク

165mm、167.5mm、170mmが選べる可変長クランクが出たらしい。

いい構造だと思う。クランクのゆがみから測定するパワーメーターだと、クランクの設定を変えられないのでだめだが、いわゆるスパイダー方式のパワーメーターなら影響を受けずにすむ。欲しいなと思ってしまう。さすがのお値段なんで、実際に買いはしないけど(^^;)

長男に彼女ができたらしいので食事会を

……することにした。彼女が萎縮しないように、バッファーとして長男が間に座れたほうがいいだろうと、カウンター席の横並びになれるお店を選ぶことにした。

■回らないお寿司屋さん

長男、まともに付き合うのは初なんじゃないかなぁ。かわいい系の美人。

話はとにかく雑談。ただただ雑談。初めて会うんだし、あれこれ聞かれたら萎縮しちゃうだろうし。

よければまたと別れたんだけど、長男によると、次もアリとのこと。うん、とりあえず、よかったんじゃないかな。

なつき、冬の定番

■ダウンベストの中に顔を突っ込む

これ、好きなのよね～。

ピルスナーウルケルのミルコ

家族で人に会ったあと、晩ご飯でニュートーキョーへ。最近話題になっているピルスナーウルケルのミルコがあったので頼んでみた。

■泡ばかり～

お値段が少し安いのは、空気が大半だからだろう(^^;)

味はたしかに甘くなる。これはこれで楽しみ方としてアリだろう。

インペリアルクラブの会員ラウンジ

お昼が仕事関係の昼食会、夕方から仕事仲間との飲み会で、途中、長めに時間が空いたので、インペリアルクラブの会員ラウンジなるものを使ってみた。

■インペリアルクラブの会員ラウンジ

我が家は、お家の誕生日（結婚記念日）に帝国ホテルのインペリアルバイキングで食事会というのが毎年恒例になっていて、その割引きを得るためインペリアルクラブに入っている（年会費より割引き額のほうが大きい）。そのために会員になっているのでほかにどういうサービスがあるのか知ろうともしなかったのだが(^^;)、先日、ひょんなことから会員ラウンジがあることを知ったので試してみた次第。

喫茶店に比べればお高いが、席間が広く、静かだし（話をしている人たちも小声ばかりだった）、コーヒーはおかわり自由なので、ゆっくりするにはいいと思う。東京駅近くで打ち合わせで個室取ること考えれば、コスト的にも悪くないかも。予約できないという難点はあるけど。

Wi-Fiがないのだけが残念な点かな。まあ、そういう場所じゃないって言われればそうなのかもしれない。

ツール・ド・おきなわ2023――復路

名護から那覇に向かう途中、お昼はアメリカンビレッジでということにはなった。今年頭に参加したワーケーションツアーの出発地点でもある。

■名護の翻訳者仲間とお昼

■そのあとは時間までアメリカンビレッジをぶらつく。

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ツール・ド・おきなわ2023――本番

CTL 72、TSB 25、体重62kg、FTP 240WのPWR 3.87。ぎりぎり、悪くない範囲までは仕上げられた感じ。去年よりいい走りができるとは思えないが、まあ、完走するだけならなんとかできるはず。というわけで、目標は、とにかく完走だ。

最大の不安材料は天候である。雨だし、朝のうちは気温も低い。お昼くらいには気温が上がる予報なので、あまり着込むのもまずいかも。

というわけで、薄手アンダーに夏用ジャージ上下、アームカバー、ニーウォーマー、薄手シューズカバーでスタートする。緊急時の電話などがApple WatchでできるようになったのでiPhoneは置いていく。少しでも軽量化しようという魂胆だ。

雨の中、スタート地点まで自走する。かなり寒い。レース中は雨具を脱ぐわけで、大丈夫なのかと心配になるほど寒い。

自転車を並べる場所は、去年と違っていた。年によって違うのなら、着いたらあたりの係員に聞いてしまうのがいいな。

今年は、かなり前に並ぶことができた。それにしても……シードの人を待たず、スタートラインぎりぎりまで列を誘導するのはいかがなものかと思う。少し隙間を空けておいて、シードを入れてあげるべきだろう。っていうか、シードって、そういうものだろう。

ともかく、かなり前目でスタート。そのおかげか、しばらくはけっこう楽に走れた。インターバルのかかり方が緩い気がするのだ。今回、雨だというのに、私はディスク化がまにあわずリムブレーキ、周りは大半がディスク。その問題もあまり気にならないくらい。

ところが、本部半島に入ったあたりからどうにもおかしい。得意な平坦でめいっぱい踏んでいるのに抜かれていく。しばらくして後ろをふり返ると……ほぼ最後尾らしい。後先考えず踏みに行くが……それでも遅れる。なぜだよ、おかしいよとは思うが、遅れるものは遅れる。結局、ほどなく切れてしまった。

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ツール・ド・おきなわ2023――往路・準備

例によって例のごとくアンカー藤田さんのツアーで参加することに。飛行機は10時30分で集合は羽田に9時。

今回、駅までは歩くことにした。朝が早くてバスはまだないし、子どもたちは家を出て車で送ってもらうわけにいかないし、タクシーは、ウチのあたりはセダンタイプばかりでハードケースを積むのは厳しいから。歩くと大変かなぁと思っていたが、心配したほどではなかった。

■朝飯は羽田空港のマック

■自転車のチェックインはスムーズだった

今年のANAはおきなわ対策をしてくれていた。このくらいしなきゃ、ねぇ。

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それにつけても土産はカール

嫁さんが関西へ出張に行き、職場みやげとしてカールを買ってきた。カール、しばらく前に関西でしか買えなくなったので、安くてよろこばれるお土産になっていて、新幹線構内のお土産屋さんで山のように売っていたりするのだ。

というわけで、いつも、でっかい紙袋に入れられるだけ入れて帰ってくるのだが、今年は様子が違った。なんと箱買い。っていうか、今年は、新幹線構内のお土産屋さんが箱売りしていたという。しかも、取っ手をつけてくれる。鋭いサービスだわぁ。

■箱買いしたカール

RL9のクランクがシマノリコールに引っかかった

いつもどおり、ツール・ド・おきなわに向けて自転車をチェックしてもらった。そしたら、クランクにひびが入っていることが判明した。

■RL9のクランクにひびが入っていた（ボルト穴の間）

これ、しばらく前に発表されたシマノのリコール（↓）でこういうことが起きるからってやつだ。リコールではややこしい点検をすることになっているのだが、そこまでしなくてもわかってしまうほどはっきり問題が出ているわけだ。

要交換の場合は代替品を用意
シマノのクランクの無償点検プログラムが10月30日（月）に開始

このくらいですぐどうこうというものではないのだろうし、これまで気づかず走っていたわけでもあるのだけれど、わかってしまうと気になる。というわけで、クロモリのクランク（製造時期が違うのでリコール対象ではない）と交換してもらうことにした。この工賃は自分持ちになるわけだが、まあ、保険としてしかたないだろう。

いや、それにしても、サイコンとかクランクとか、ここんとこ、あれこれ壊れるなぁ。

パイオニアのサイコンがやばい状態に……

■固定のツメが折れた

ツール・ド・おきなわ直前のこのタイミングでどーすんだよと焦ったが、プラリペアで修理するとかRECマウントのガーミン用マウントにしてしまうとか、友だちが修理方法をいろいろと教えてくれた。最終的にはガーミン用マウントを採用。あとしばらくでメインバイクを入れ替える関係でパワーメーターもPioneer→シマノになる。それに伴い、サイコンもGarminに換えるので、マウントはガーミン用に統一したほうが便利だろう。

■ガーミン用マウントをネジ止め

それにしても、このPioneer SGX-CA600はもうボロボロ。実は1年半近く前から、USB部分がおかしくなっているのだ。

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