ニセコクラシック2022―準備・移動

ニセコクラシック、今年はようやく再開してくれるらしい。コースは、70km→85kmと少し伸びた。

状態はあまりよくない。2週間前のスマートコーチング東京練で落車し、背中側、右下のほうの肋骨にひびが入ってしまい、無理せず足を回すだけにしたりした結果、90弱だったCTLもレース当日で73くらいまで落ちるような状態なのだ。ま、CTLもさることながら、強く踏むと背中が痛い、めいっぱい踏むと最悪、筋肉の力で肋骨折れるかもと脅されていたりするほどというのが問題だよな。ま、できる範囲でせいいっぱいの走りをするしかない。

目標は世界戦の出場資格となる出走者の上位20％。出場権が取れ、かつ、コロナ禍でそれなりの状態だったら家族で行こうって話になっているので。

スタートリストで、前回2019年大会のとき、私より速く、今回エントリーしているのは4人。55～59から上がってくる人がいるからなぁ。

前回とまったく同じだとしたら最高で5位（速いけど前回出てない人もいる可能性がある）。エントリー44人だから出走は40人くらい、世界戦出場は8位まで、DNSが多かったりしたら最悪7位まで、かな。トラブルがなく（肋骨にヒビというトラブルは起きてるけど^^;）順当に走れればたいがいなんとかなる、かなぁ。

■スプロケット交換

例年、リアのスプロケットは11-28Tなのだが、今年は肋骨ヒビも考え、11-30Tとギア1枚というか半枚というか余裕を持たせることにした。

ボトルは、いつも使っているロング2本。補給所ではペットボトルが渡されるとのことなので、ボトルを捨てることにはならないはずなので。天気が予報どおり涼しければ（最高気温20℃）、ロング2本で3時間弱に足りるはずだし。

体重は61kg強、体脂肪率9％。このあたりは、一応、それなりの数字に落ちついた感じ。FTPは（肋骨ヒビの影響を考えなければ）240WでPWRは3.92。こちらもいまいちな感じだけど、トシ取って筋力落ちてきているからこれまたしかたないかと。

自転車は、先週、お店で確認してもらった。

■パッキング

飛行機は13時羽田なので、朝9時半ごろ家を出て、バス～JR～モノレールと乗り継いでいく。中央線は最後尾に乗り、神田で後ろに9号車の2番ドアか3番ドアまで移動できると、浜松町の乗り換えがスムーズ。浜松町、改修工事で変に歩かされたりしたこともあるが、少なくともJR→モノレールはエレベーターでさっと動けるようになっていた。

■バス、電車、モノレールで移動

11時少しすぎに羽田着。大型手荷物は端っこなので遠い。着いたら着いたで、ひとつずつ係員が目視確認するので、待つのも待つし、けっこう時間がかかる。チェックインしたら12時少し前だった。

スマートコーチングの仲間で同じ飛行機の人がいたので、ふたりで4階のレストランに行ってお昼。12時に近く、どこも並んでいる。食べ

終わったら、セキュリティーの〆切10 分前だった(^^;)

■機内は例によって例のごとく仕事～

千歳着は15時。予約したレンタカーで走り始めたのが16時半。送迎のバスがなかなかこなかったり、ナビの設定が難しくて時間がかかったりして走り出しがかなり遅くなってしまった。しかも、今回、ふつうなら通る支笏湖脇の道が通行止めとのことで、大きく迂回しなければならない。少しでも早く着けるようにと高速を使うことにする（と思ってETCカードも持ってきた）。

高速を走っていたら眠くてどうにもならなくなった。もうあと10分くらいで高速を降りるというのにその10分がもつとは思えない。しかたなく、SAに寄り、口を動かせそうなモノを買う。

■口をもぐもぐさせていれば眠気も晴れるだろう

今回、ニセコの宿は150kmスタート・ゴール近くのコンドミニアムをスマートコーチングの仲間で借りる形。安藤さんもサポートに来てくれるとのこと。

■倶知安のコンビニで地ビールを購入

ニセコの宿についたのは19時。ちょうどご飯が始まるところだったので、まずはご飯。晩ご飯は、安藤さんが作ってくれたサラダにカレー。

■晩飯

なんだかんだと話をしてから就寝。