スマートコーチング千葉合宿

この週末はスマートコーチングの千葉合宿。個人レッスンはスタジオのローラー台になるので、実走であれこれ注意してもらえるならそのほうがいいんじゃないかと申し込んでみた。

朝、渋滞するといやなので前日夜に君津入りして前泊。朝、ホテルのご飯は時間的に間に合わないので、車で行く途中、コンビニであれこれ買って朝食をすませる。

■1日目参加の面々

参加者は10人ちょっと。走力で3つくらいのグループに分けて練習。まずは7分くらいの上りを5本。ちょうど、私よりちょっと強い人がふたりおられて、その人たちと一緒に走ったのでいい練習になった。

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The PEAKSラウンド3――その後

9時前、寝落ちするように寝て、ひとばんぐっすり。4時半ごろすっきり目が覚めたので、火曜日までに仕上げなければならない仕事を少しでも進めることにした。

■朝日を眺めつつ、ホテルロビーで仕事

一晩寝たら頭はすっきりしたらしく、思った以上にはかどる。土曜夜から日曜がまったく進められなくてどうなることかと思ったが、これなら大丈夫そうだ。

竹澤さんたちが朝食に降りてくるまで仕事をして、一緒に朝食。とにかくお腹がすく。昨日の夜もちゃんと食べたのに。まあ、あれだけ動いたからなぁ。いつもよりたっぷり食べる。

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The PEAKSラウンド3参加

この週末はThe PEAKSラウンド3に参加。昔参加したDeath Rideの日本版という感じのイベントで、今回は、走行距離163kmで獲得標高が4,841m。これを合計11時間以内で戻ってこいというもの。

The PEAKSラウンド3の概要

The PEAKSは、ラウンド1とラウンド2が子どもの文化祭とぶつかったりして走れなかったので、今回が初参加だ。前日、あちこちでご一緒している竹澤さんとふたり、車で熱海に移動。

ちなみに、ノースルートは回り順が自由。私はST3、ST2、ST1と奥から回るつもり、同行の竹澤さんは左折で回れるようにST1、ST2、ST3の予定だそうだ。「だれか、2、1、3とか3、1、2と回る人、いないかな」って、竹澤さん、その発想はなかったわ。

一緒に申し込んだわけではないのだが、ホテルも同室だった。5時半からの晩ご飯で、私は、いつもの通りがいいだろうとビールをジョッキ1杯いただく。温泉に浸かって、寝たのは9時半くらいだったかな。

6時スタートなので4時半起床としていたが、2時半くらいにすっきり目覚めてしまい、そこからあとは横になっていただけの気がする（たぶん、実際はけっこう寝ている）。

配られた朝ご飯は菓子パン3個にジュース1本。足らない。まあ、補給食をいろいろ持ってきているわけで、それを足せばいいわけなんだけど。

■スタート待ちの列

■竹澤さんとデスライドでご一緒した福井さん

■デスライドでご一緒したじぃ（参加者中最高齢か？）

スニーカーで写真を撮っていたら、主催の4126さんに「余裕じゃん」と声をかけられた。「はい、みなさんのスタートを見送ってスタートしようかと(^^)」

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The PEAKSラウンド3サウスルート下見――最後がやばい件

せっかく伊豆に来ているのだから、3週間後にせまったThe PEAKSラウンド3のコースを試走しようと土曜日は熱海泊。

The PEAKSラウンド3は熱海の山を登ったり下りたり、走行距離163km、獲得標高4,841mを11時間以内で走るというもの。イベントなのにコース案内なし、ミスコースするとクリアが難しくなるなど、いろいろとやばいイベントである。

もともとは土曜日にサウスルート、日曜日にノースルートを試走するつもりだったのだが、土曜日は天候が悪くて断念。さらに、日曜も、ノースルートは昨日の雪がどうなっているのか心配だし、知り合いからサウスルートはミスコースの危険が高いので下見しておいたほうがいいと言われていたしで、サウスルートを走ってみることにした。

■天気はもちそうだ

ところが……ルートラボのコースデータを入れたガーミンを忘れてくるというていたらく。土曜日の初戦で頭がいっぱいだったのだろう。仕方がないので、あちこちで止まってはスマホでコースを確認しつつ走る。

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JCRC2017第1戦＠日本ＣＳＣ（伊豆修善寺）

予報によると天気はよくないが、早朝には雨もあがる予報だしと、予定どおり、6時ごろに出発。ところが、箱根にさしかかると雪が降っている。

■The PEAKSでエイドが置かれるはずの箱根峠

道は基本的にとけているが、あっちもこっちもチェーン規制。私はスタッドレスを履いているのでよかったが、ノーマルタイヤの人は東名で反対側から回りこんだりしたらしい。

会場についても、気温は2℃。8℃の予報だったのに……。しかも小雨だけど降り続いている。

■路面はウエット

8823のジャージも持っていったが、夏用では寒い。冬ジャージにして、上は、アンカーの雨用長袖ジャージ（ツール・ド・おきなわのアンカーツアーで抽選の1等賞品としてもらった非売品）を着ることに。

空気圧は、タイヤ推奨範囲の下限ちょい上まで落とす。

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