スーパーグランフォンド軽井沢で落車
スーパーグランフォンド軽井沢、参加レポートが書けずにきてしまったのだが、それには理由がある。じつは、序盤で落車し、けっこうな大ケガをしてしまったのだ。
詳しくは書くのが大変なので落車の状況は割愛するが……ばたんと倒れて左肩の後ろ側を強打。かなりひどい打撲かなと思っていたら、左肩鎖関節の完全脱臼と左第2肋骨の骨折とのこと。肋骨はほっとくしかないわけで、しばらくつらい思いをするだけっちゃそれだけのこと。一方、肩鎖関節のほうは、肩甲骨と鎖骨を繋いでいる靱帯が3本とも切れている上、鎖骨が浮き上がっているだけじゃなくて後ろにかなりずれていて……結局、手術で鎖骨位置を戻し、靱帯もなるべく縫うってことに。開いてみたら、なんとか縫える状態だった靱帯は1本だけとのことだったけど、まあ、まったく縫えないよりはずっといい。
■左鎖骨を少し上から撮ったX線写真
鎖骨に小さなチタンのプレートがついている。ここを支点に人工靱帯で止めているらしい(ほかに自前の靱帯が1本残ることになるわけだ)。このプレートなどは、あとで取り除く必要がないので、手術は1回で終了である。
ちなみに、ヘルメットは転倒時、路面にぶつけているので交換だが、自転車は無事っぽい。詳しくは、後日、いつもの自転車屋さんに調べてもらおうと思っている。
今日で落車から3週間半、手術から2週間ほどが経過し、体も多少は楽になってきた。痛みがかなり減ってきたのが大きい。といっても、まだ、左肩を動かしちゃいけない、左肩周りの筋肉には力を入れちゃいけないと言われていて、不便なことこのうえないし、肩の動きを制限する装具をつけている関係で背中がこってつらいしなのだけれど。
左手を肩より高くまであげてよくなるまであと2週間。そのくらいになれば、トレーニングも本格的にできるようになると思うのだけれど、それまではあんまり。というか、いまはまだ、まったく乗れない状態。
スーパーグランフォンド軽井沢の翌週は、なるしまフレンドの蓼科ロングライドに1泊2日で参加する予定だったけど、当然DNS。泊まりだし知り合いが増えると去年から楽しみにしていたのに。ああ、それを言ったら、スーパーグランフォンド軽井沢もすんごい楽しみにしていたのにな。選抜メンバーで走るなんて経験、めったにできないんだし。あと、シーズン前半で一番の目標にしていたMt.富士ヒルクライムも6月12日なのでDNS決定。まだ申し込んでいなかったけど、19日のトレーニングレース@群馬CSC第2戦も参加不可だし、26日のツール・ド・美ヶ原もアウト(まあ、こちらは、やめとこうかと迷っていたレースだけど)。7月10日のニセコクラシックも参加しようと楽しみに準備を進めていたのだが、まだ十分に回復していない可能性が高く、その状態でロードレースを走っても楽しくないだろうと行かないことに決定(申し込みをしようとした直前にけがしたので、申し込み自体していない)。17日の甘利山とか24日のトレーニングレース@群馬CSC第3戦とかはどうしよう。とりあえず、8月7日のAttack! 299はエントリーしたけど。
けがするようなことはしちゃだめだよねぇ。
けがすると、いろいろ楽しみにしていたことが軒並みだめになってしまうし、せっかく目標をもって鍛えてきた体もどんどん弱くなってしまう。そもそも、家族にもいろいろ大きな負担をかけてしまう。仕事も、玉突きで遅れていくので、あちこちに頭下げて回ったし。いいことないので、もうけがはしない、そういう無理はしないって思って、天候が悪いときなど、走ればなんとかなるんだろうなぁと思いつつやめておいたりしてきたのに……はぁ……。
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コメント
あぁぁ~
読むだけでイタイ話だったよぉ。。
> けがするようなことはしちゃだめだよねぇ。
ほんと、気を付けてくださいね!!
お怪我のあおりで奥さん忙殺されて予定の宴会ができないでおります(^^;;
投稿: アンダンテ | 2016年6月10日 (金) 12時28分
なんと!
何気なくアクセスしてビックリ。レントゲン写真を二度見してしまいました。
左肩を使えないとは本当に不便ですよね。いや、そもそもそれだけの大怪我、痛いですよね。治るまで無理せず、どうかお大事にお過ごしくださいね。
投稿: こまち | 2016年6月10日 (金) 15時26分
ありゃま・・・
たまに見に来てましたが軽井沢の記事がないので
どうしたのかなと思ったらご愁傷様です
八ヶ岳も回避して用心していらしたのに、どこで危難が降るかホントわからないですね、、
重傷ですしリハビリも大変でしょうけど体にお気をつけて
復帰してまた前と同じように乗れるといいですね!
このような状況でレースレポするのも申し訳ないのですが
同じくらいのFTP?の私がちょうど富士ヒル参加してきました
多分64kgちょいでのレース開始でタイムは73分18秒でした
4合目から脚攣りかけてかばいつつ垂れて単独でいったので
最後うまければ1~2分は縮まったのかなというところです
実走で推定FTP出し切れたことないのでアレですが
garmin510の記録では241Wと言ってました
今年は天気と風もよかったので、出られた方は(水分不足がなければ)
タイム更新できた人が多いようでした
本当にお大事に
299はちょっと興味ありました、今年もあるのですねー
投稿: 生郎ラーメン | 2016年6月13日 (月) 16時27分
アンダンテさん、
すみませ~ん、いろんなところにご迷惑をおかけしております。お世話係はお世話に忙殺されてすんごい不機嫌になっているので、一段落ついたら、なぐさめてあげてくださいませm(._.)m
投稿: Buckeye | 2016年6月14日 (火) 21時57分
こまちさん、
おかげさまで、日に日に回復しております。とはいえ、まだまだ不便をしていますが。仕事もバックログが玉突きで遅れるので、年末に予定されているものについてまで、ずらっと謝罪メールを送りまくることになりました(^^;)
投稿: Buckeye | 2016年6月14日 (火) 21時59分
生郎ラーメンさん、
今年の富士ヒルは、もしかするともしかして、生涯目標にしているシルバー達成ができたかもしれないのに……走れなくてほんと残念です。まあ、やっちゃったものは仕方ありません。それなりには回復してきたので、昨日から、固定ローラーには乗りはじめました。まだ左手に力が入れられないので、短時間、軽く回すにとどめていますが。
Attack! 299は、とりあえず、去年と同じく4時出走でエントリーしました。ゴール後、車で移動して野辺山泊まりっていうのが例年の行動なんですが、その車をうまくさばけることになれば、5時出走に移動するかもしれません。
投稿: Buckeye | 2016年6月14日 (火) 22時04分
以前のブログで拝見したのですがツール・ド・おきなわでも落車しておられましたよね?
パワートレーニングとか以前にバイクコントロールをちゃんと練習した方がいいのではないですか?
投稿: ブログ読者 | 2016年6月28日 (火) 21時49分
ははは、手厳しい。いや、まったくそのとおりです。わたしもそう思ったので、落車したツール・ド・おきなわの後、つまり、1年半くらい前から、いわゆるバイクコントロールの練習も取り入れています。特にあのツール・ド・おきなわは、そういう練習もせず、ふだんの走りは大事をとって無理をせずとしておいて、あのとき急に限界で走ろうとしたから、つまりは、完全にテクニック不足が引き起こしたものでしたから。
ちなみに、今回の事故は、バイクコントロールとはちょっと違うところで起きています。まあ、とはいえ、プロ並みのテクニックがあれば落車は避けられたかもしれないとは思います。それでも避けられなかったかもなぁと思うような状況ではありましたが、そこまでのテクニックのない私には正確な判断がつきません。また、事故が避けられない状況になってからは、けっこう絶妙なバイクコントロールで最悪の結果は避けられたとは思っています。下手すりゃ死んでたかもと思う状況だったのに、ぱたんと倒れるだけですんだわけですから。
投稿: Buckeye | 2016年6月29日 (水) 05時47分
お返事どもです
もう固定ローラー乗れる状態ならリハビリも早そうですね
今年は残念でしたが来年もありますし、来年シルバー取りましょう
299は予定詰め過ぎて今年は眺めるだけで終わってしまいそうです
来年出られれば出てみようかな!と思っています
投稿: 生郎ラーメン | 2016年7月 1日 (金) 11時11分
それなりに乗りはじめてますが……やっぱりだいぶ落ちてます。特にFTP超えるような範囲はどうにもなりません。まあ、ぼつぼつやっていくしかないですね。
投稿: Buckeye | 2016年7月 7日 (木) 15時21分