Greg LeMond Washoeのインプレッション

先日、Greg LeMond Washoeで南伊豆サバイバルフォンドを走ってきたので、インプレとして、とりあえず感じたことを書いておきたい。

■構成

• フレーム：Greg LeMond Washoe（XS、51cm）
• コンポ：基本的にシマノUltegra（RDはGS、スプロケ11-32T）、BBはセラミックスピード
• ハンドル：BP4 Design
• ステム：Deda Superleggero 140mm（ハンドルが特殊なので上下逆転セット）
• シートポスト：Easton EC90
• サドル：Sella San Marco Aspide
• ホイール：シマノWH-RS81-C35-CL
• チューブ：Panaracer R-AIR
• タイヤ：Bridgestone Extenza RR2X 25

ちなみに、Washoeのジオメトリーなどは以下のとおり。

■ジオメトリー

■重量

私が買ったXS、51cmは1660g。つまり、フルカーボンANCHOR RL8の600～700g増し。重いっちゃ重いけど、そんなにめちゃくちゃ重いわけではない。クロモリフレームとしては軽い部類に入るだろう。

■インプレッション

全体にしっかりしている印象が強く、たぶん、あまりクロモリらしくない。クロモリはよくしなってバネ感がどうこうってよく言われるが、特にしなる印象がないのだ。（私にとって初めてのクロモリフレームなので比較ができないのだけれど）

Greg LeMondでも、「モダンスチール」と言っているくらいで、新しい設計を豊富に取り入れているからかもしれない。ダウンチューブ下部もトップチューブも扁平になっているし、フロントのヘッドは異径だし。

ハンドリングはかなりクイック。ホイールベースが短いし、前輪のオフセットも大きくないからではないかと思う。ホイールベースについては、気をつけないと、ハンドルを大きく切ったときに足が当たるほど。まあ、私のクランクが175mmと長めだってのもあるんだろうけど。

全体的な味付けとしては、完全なロングライド用というより、少しレース用に振ったあたりではないだろうか。ロングライド用なら、ハンドリングがもう少しおとなしくていいと思う。といっても、別に片手ハンドルでボトルの水を飲んだり補給食を食べたりがしにくいわけではまったくなく、リラックスして走ることができる。

ホイールベースが短いためか、下りでは腰高な感じが若干ある。通常位置に座ったままブレーキをかけると前転しそうな気がするというか。ちょっと腰を引いておきたい。

段差を越えたり荒れた路面を走ったりしたときの感じはいい。角が丸い感じというか、突き上げをあまり感じない。振動はよく吸収されているのだろう。

持つとそれなりに重さを感じるが、走ると重く感じず、上りも気持ちよく走れる。一方、上りでも平地でも、がつんと踏めばすっと前に出てくれる。剛性は、ANCHOR RL8より上な気がする（ラグジュアリーモデルで快適性重視のRL8は割と柔らかい）。剛性が高いと足にくるのでロングライドではつらくなるとか聞くけれど、そんなことも別になく、ロングライドも最後まで快適に走れた。硬いといっても、そこはクロモリということだろうか。

オールラウンドに楽しめるいいバイクだと思う。

ま、気に入って買っちゃった人間のインプレなんて、どうしてもひいき目になるので、その分は割り引いていただくのがいいのかもしれないけど(^^;)

■コンポについての感想

ANCHOR RL8は10速時代のUltegraで、フロントトリプルという構成。これが、今回、フロントダブル、リア11速の現行Ultegraとなった。というわけで、コンポについても感想をメモしておく。

感想は……とにかく操作が軽い。ブレーキもシフトも、はっきりと軽くなった。よく聞く話で、いまさら感がただようインプレだけど(^^;)

最小ギア比は、従来のリア30／フロント30からリア32／フロント34となってギア0.5枚分なくなったわけだが、今回の最大斜度17％くらいだと、だからどうとは特に思わず走ることができた。それなりに力もついてきたからなぁ。20％超えになると多少は違いがあるかもしれないけど。

フロントはコンパクトで50-34T。坂の入り口でアウターからインナー（ミドル）に落とすとき、トリプルならリア2枚でつながるのに、ダブルだとリアを3枚も4枚もシフトしないとつながらない。トリプルの52-39-30Tに比べてだいぶつながりが悪くなるのは確かだ。

というわけで、つながりは悪くなるのだが、その分というかなんというか、フロントをシフトすることは減る。トリプルだと、ミドルで坂を上り始め、ギアが足らなくなったらインナーへシフトダウンする。ダブルなら、坂の最初にインナーへ落としてそのままとなる。どっちがいいのか微妙なところかもしれない。

トリムの扱いは、ぜったいにダブルのほうが簡単。というか、トリプルだと、ミドルにトリムがないわけで、常に、いま、どこに入っているのか意識していないと、トリムのつもりでシフトしてしまったりというミスをする。